20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國臺灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhanjiang到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 1010 | 1275 | 1350 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 1010 | 1250 | 1275 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 1035 | 1250 | 1325 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 985 | 1225 | 1225 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HOCHIMINH | 590 | 1125 | 1125 | 5 | 5/6 | WHL | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HOCHIMINH | 590 | 1125 | 1125 | 6 | 1/2 | WHL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HOCHIMINH CAT LAI PORT | 810 | 1620 | 1620 | 11 | 7/2 | WHL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
SINGAPORE | 785 | 1470 | 1570 | 9 | 5/7 | YML | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
HOCHIMINH CAT LAI PORT | 505 | 1010 | 1010 | 9 | 4/5 | IAL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
HOCHIMINH | 745 | 1490 | 1490 | 9 | 2/4 | IAL |
馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁近日提出一個(gè)新目標(biāo),即馬士基集團(tuán)將專注于從穩(wěn)定和可預(yù)期的業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)收入增長,減少航運(yùn)市場的價(jià)格波動(dòng)對公司業(yè)績帶來的負(fù)面影響。
2017年3月6日,在柬埔寨證券交易所提交的一份文件中表示,金邊港(PHNOM PENH)去年歸因于集裝箱運(yùn)輸和通過首都河口出貨的利潤增長以及租賃設(shè)備和利息回報(bào)利潤增加。
航運(yùn)咨詢公司德路里(Drewry)近日 表示,亞洲--南美洲東海岸(ECSA)的集運(yùn)市場貿(mào)易量2017年將繼續(xù)保持10%以上的增幅,但仍將低于2015年同期。